Retards en cascade, files d’attente qui s’allongent, valises qui arrivent tard, la période de Pâques démarre sous tension dans plusieurs aéroports espagnols. En cause, une grève du personnel au sol de Groundforce, avec un impact attendu sur l’enregistrement, la manutention bagages et les opérations d’escale, pile au moment où la fréquentation remonte fortement avec la Semana Santa. Les voyageurs français sont directement concernés, l’Espagne restant une destination phare du printemps. Le pays a accueilli près de 97 millions de touristes étrangers en 2025, un record, ce qui rend chaque perturbation plus visible. Sur le terrain, les compagnies demandent de vérifier le statut du vol, d’arriver plus tôt et, quand c’est possible, de privilégier un bagage cabine.
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Groundforce lance une grève illimitée dès le 30 mars
Le mouvement social annoncé par les salariés de Groundforce démarre le 30 mars et se veut illimité, avec des arrêts de travail prévus les lundis, mercredis et vendredis. Trois créneaux horaires sont ciblés, de 5 h à 7 h, de 11 h à 17 h et de 22 h à minuit. Ce découpage n’a rien d’anodin, il vise des moments où l’activité est dense, entre départs matinaux, rotations de milieu de journée et dernières vagues du soir.
La grève touche une entreprise présente via des contrats dans 12 aéroports. La liste comprend des plateformes très fréquentées comme Madrid-Barajas, Barcelone-El Prat, Mlaga, Alicante-Elche ou Palma de Mallorca, mais aussi des aéroports insulaires, Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura, sans oublier Valence, Ibiza et Bilbao. Si tu transites par ces hubs, le risque de perturbation grimpe mécaniquement.
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Un service minimum est garanti par la législation, ce qui limite le scénario du tout à l’arrêt. Mais la nuance est importante, vols assurés ne veut pas dire vols à l’heure. Le personnel au sol, c’est l’enregistrement, la dépose bagages, l’assistance en porte, le chargement, le repoussage, et tout ce qui fait qu’un avion peut repartir vite. Quand ça ralentit à une étape, c’est toute la chaîne qui encaisse, et les retards se propagent sur les rotations suivantes.
Madrid, Barcelone et Palma exposés aux retards en chaîne
Le premier effet visible, ce sont des files plus longues à l’enregistrement et à la dépose bagages. Dans les grands aéroports comme Madrid-Barajas ou Barcelone-El Prat, quelques postes fermés suffisent à créer un goulot d’étranglement, surtout sur les vagues de départ. À Palma de Mallorca, où les flux touristiques augmentent fortement au printemps, la densité de passagers rend la moindre friction opérationnelle plus pénalisante.
Le deuxième effet, plus discret mais souvent plus coûteux, concerne les opérations d’escale. Moins d’agents au sol, c’est un temps d’escale qui s’allonge, donc des avions qui repartent en retard, puis qui arrivent en retard sur l’aéroport suivant. Cette mécanique domino se voit sur les destinations à forte rotation, par exemple Mlaga ou Alicante-Elche, où les vols s’enchaînent. Un responsable d’exploitation, Marc, résume la logique : »Quand une rotation saute, tu ne rattrapes pas la journée, tu la subis ».
Troisième point, les bagages. Les sources évoquent des retards de livraison des valises, et c’est un sujet qui peut gâcher un séjour dès l’arrivée, surtout pour les familles. Les procédures d’embarquement et de débarquement peuvent aussi être plus lentes, faute d’effectifs. Oui, l’avion décolle peut-être, mais tu peux passer plus de temps debout en zone d’attente, et ça, les passagers le ressentent immédiatement, surtout sur des trajets courts où l’on s’attend à de la fluidité.
Arriver tôt, voyager léger et connaître ses droits en cas d’annulation
Les recommandations des compagnies et des autorités sont très concrètes, vérifier régulièrement le statut du vol, arriver en avance, et télécharger l’application de la compagnie pour recevoir des notifications en temps réel. Le conseil le plus pragmatique, c’est de voyager avec un bagage cabine si possible, car l’enregistrement en soute dépend directement des équipes au sol. Si tu dois enregistrer, viser une arrivée plus tôt que d’habitude limite le risque de rater l’embarquement sur un retard de file.
En cas d’annulation liée à la grève, les passagers ont droit à un réacheminement sur un autre vol ou à un remboursement intégral. Et si l’attente se prolonge, les compagnies doivent fournir, selon la situation, repas et hébergement aux voyageurs bloqués. C’est la partie droits, utile à connaître avant de se retrouver devant un comptoir saturé. Serge, agent au sol depuis dix ans, conseille de garder une trace des échanges, capture d’écran des notifications, mail d’annulation, tout ce qui prouve la situation.
Dernière nuance, la durée possible du conflit. D’autres agents de manutention au sol ont prévu des grèves de 24 heures du 2 au 6 avril, et faute d’accord, ces arrêts peuvent être reconduits régulièrement jusqu’au 31 décembre, y compris les week-ends. Ça veut dire que l’épisode de Pâques n’est peut-être qu’un début. Pour les voyageurs, la meilleure stratégie reste d’anticiper, de surveiller les horaires, et de prévoir une marge, surtout en correspondance, parce que la chaîne aérienne pardonne rarement les plannings trop serrés.
Sources
Je suis une voyageuse passionnée de slow travel, convaincue que les plus belles découvertes se font quand on prend le temps. Plutôt que de courir d’un site à l’autre, je privilégie l’immersion lente, les rencontres authentiques et la connexion profonde avec les lieux et les cultures.
À travers mes articles, je partage des actualités, expériences, conseils concrets et inspirations pour vous aider à voyager autrement : plus lentement, plus consciemment et bien plus intensément.