Un Boeing 737 dans un jardin, nez vers la haie, et une pelleteuse qui bosse comme si c’était un chantier municipal. Dans le Derbyshire, Dave Billings, ingénieur britannique de 44 ans, a fait livrer un fuselage de 737-500 (un ex-Bmibaby) derrière sa maison. Prix affiché: 4 000 livres, un peu plus de 4 500 euros. Son idée: l’enterrer pour en faire un bunker anti-atomique. Oui, carrément.
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Le truc, c’est que le gars n’est pas juste en train de faire une blague de YouTubeur. Il documente tout sur sa chaîne « Tornado Dave« : convoi exceptionnel, découpe de l’arrière, nettoyage, préparation de la coque, puis descente dans un trou d’environ quatre mètres. À la maison, son fils de 7 ans suit ça à fond, et sa femme, selon lui, reste « très compréhensive » – tu m’étonnes.
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4 000 livres sur Facebook Marketplace, puis convoi exceptionnel
Le déclic, il vient d’une annonce en ligne: un fuselage de Boeing 737-500 à vendre. Pas un modèle réduit, pas une déco de bar, le vrai tube en aluminium destiné à la casse. Dave Billings l’achète pour 4 000 livres. Dans ses récits, son fils a eu la réaction la plus simple du monde: « Pourquoi tu ne l’as pas déjà acheté? » Voilà comment un père se retrouve avec un avion dans le jardin.
Après, il y a la partie moins « insolite », plus logistique. Faire venir un fuselage, ça ne se fait pas en Clio. Il montre l’acheminement par convoi exceptionnel, le genre de transport qui attire les curieux et réveille le voisinage. Il filme aussi la découpe de l’arrière de l’appareil, étape nécessaire pour adapter la carcasse au terrain et au futur raccordement avec ses structures souterraines.
Sur ses vidéos, tu vois le boulot ingrat: vider, nettoyer, préparer. Il veut « mettre en valeur » la structure robuste en aluminium sous les plastiques, et garder des éléments de cabine, comme les toilettes et la petite cuisine à l’arrière. On est loin du bunker militaire spartiate: c’est un abri pensé comme une pièce en plus, avec un décor d’avion qui reste lisible, presque ludique.
Un trou de quatre mètres et du béton autour du fuselage
Son plan tient en quelques lignes: creuser un trou d’environ quatre mètres, y glisser le fuselage, couler du béton autour, puis fermer avec une dalle au-dessus. La terre et le béton, dans sa logique, servent de bouclier contre les retombées radioactives, en atténuant fortement les radiations. C’est l’argument central: la profondeur, plus la masse, plus la densité des matériaux.
À l’intérieur, il ne se contente pas de poser l’avion dans un trou. Il prévoit une structure métallique de renfort, de l’isolation, et une mise en forme plus « habitable ». Il a même réalisé des plans via une imprimante 3D, histoire de visualiser l’aménagement avant d’attaquer. Ça raconte un truc: ce n’est pas juste une lubie, c’est un chantier pensé comme un assemblage, pièce par pièce.
Mais il y a un point faible qu’il reconnaît lui-même: l’électricité. Son réseau de bunkers dépend encore du réseau principal, et ça, dans un scénario de catastrophe, c’est un talon d’Achille. Il dit devoir régler ce sujet. Et c’est là que l’histoire devient plus intéressante que le buzz: enterrer du métal et du béton, c’est une chose; rendre un abri autonome, c’en est une autre.
Un réseau de tunnels déjà creusé à la main
Ce Boeing n’arrive pas sur un terrain « normal ». Selon ce qui a été raconté autour du projet, Dave Billings a déjà un réseau de pièces souterraines et de tunnels, aménagé au fil des années sur une propriété décrite comme un ancien camp militaire. Il aurait même creusé un tunnel de plusieurs dizaines de mètres à la main, et construit un premier abri à partir d’un conteneur maritime. Le 737 sert d’extension, en un seul gros bloc.
Dans ce cadre, l’avion enterré devient presque une nouvelle « salle »: plus large, plus longue, avec une coque déjà conçue pour encaisser des contraintes. Un site spécialisé qui suit le chantier parle d’un projet extrême, mais note qu’il a déjà de l’expérience en constructions souterraines. Et tu comprends pourquoi ça intrigue: ce n’est pas un bunker en kit, c’est une architecture bricolée sur des années.
Reste l’impact très terre-à-terre: le voisinage, les autorisations, et l’image. Lui raconte une compagne plus réservée, mais compréhensive. Et puis il y a la dimension familiale, presque surréaliste: le bunker pourrait servir de décor de jeu, avec un anniversaire prévu dedans pour son fils. Entre fantasme de survie et terrain d’aventure, la frontière est fine – et c’est peut-être ça qui rend l’histoire aussi accrocheuse.
Sources
Voyager, c’est ma façon de comprendre le monde. Mon coup de cœur? L’île Maurice et la Thaïlande. Je parcours des destinations connues et coins cachés pour vous offrir des récits authentiques, des adresses soigneusement sélectionnées et des conseils pratiques qui transforment chaque départ en une aventure inoubliable.