Adieu Waze? Depuis quelques semaines, un GPS français revient dans les discussions entre automobilistes, Roole Map. L’application, lancée fin 2022, s’est hissée parmi les plus téléchargées, portée par une envie de solutions plus locales et par une promesse simple, navigation voiture, en France, sans fioritures. Le discours est clair, pas de publicité, et une ligne rouge sur les données personnelles. Le service revendique plus de 300 000 utilisateurs, avec une petite équipe, 12 salariés, très loin des moyens d’un géant comme Waze. Sur le terrain, le pari intrigue, surtout quand Roole Map met en avant des infos pratiques que Google ne met pas toujours au premier plan.
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Roole Map revendique un GPS sans publicité et centré vie privée
Roole Map se présente comme une appli gratuite, sans publicité, et insiste sur un point qui parle à beaucoup de conducteurs, la vie privée. Derrière, on retrouve Roole, un club automobile français qui finance le projet. Les dirigeants expliquent qu’ils ne sont ni une régie publicitaire, ni une entreprise dont le modèle repose sur l’agrégation et la revente de données, un positionnement qui tranche avec l’écosystème des grandes plateformes.
Ce choix a des conséquences concrètes à l’usage. Moins d’écrans « parasites », moins d’incitations à cliquer, une interface plus directe, surtout quand on lance une navigation en vitesse, moteur déjà allumé, téléphone fixé au tableau de bord. Pour certains, c’est un confort, pour d’autres, c’est une question de principe, éviter d’avoir le sentiment d’être « profilé » à chaque trajet. C’est aussi un argument pour des familles, qui prêtent parfois leur téléphone à un jeune conducteur.
Il faut garder une nuance, l’absence de publicité ne garantit pas automatiquement une expérience parfaite. Une utilisatrice interrogée sur le terrain décrit un trajet mal géré, arrivée au mauvais endroit ou dans les embouteillages. Autrement dit, la promesse « vertueuse » ne suffit pas si le guidage déçoit. Roole Map joue donc gros, convaincre que gratuit peut rimer avec fiable, sans demander en échange des données personnelles.
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Prix carburant et bornes de recharge, l’info « trajet » mise en avant
Roole Map veut se différencier par une information plus « contextuelle » pour l’automobiliste. Dans l’app, l’accès rapide à des services est mis en avant dès l’ouverture, stations essence, bornes de recharge, aires de repos, parkings. Ce sont des catégories qu’on retrouve ailleurs, mais l’application insiste sur leur usage routier, pas sur une logique de recherche généraliste. L’idée, c’est de réduire les manipulations quand on est déjà en déplacement.
Le point qui revient le plus dans les retours, c’est l’intérêt pour le coût du trajet. L’application met en avant le prix du trajet en carburant et la possibilité de repérer des stations sur un itinéraire. Pour un conducteur qui part sur 500 ou 800 kilomètres, la différence entre deux pleins peut compter, surtout quand les prix varient fortement selon les axes et les zones. Une automobiliste évoque l’utilité d’un comparatif pendant le trajet, pour choisir où s’arrêter.
Sur l’électrique, la logique est similaire, l’emplacement des bornes de recharge devient un critère d’itinéraire. Pour des départs en week-end, savoir où se trouvent les points de charge peut éviter un détour de dernière minute. Mais là encore, Roole Map reste perfectible, plusieurs utilisateurs signalent un référencement de parkings encore partiel. En clair, l’appli a des idées utiles, mais elle doit prouver qu’elle couvre bien le terrain, pas seulement les grands axes.
Navigation voiture en France, 12 salariés et des alertes communautaires en 2026
Roole Map assume un périmètre serré, c’est uniquement pour les voitures et uniquement en France. Le directeur général délégué, Thomas Fournier, défend ce choix, moins de fonctionnalités « universelles », plus de focus sur ce que fait un automobiliste au quotidien. Cette spécialisation peut séduire ceux qui ne veulent pas d’un GPS pensé aussi pour les piétons, les vélos, ou les transports, mais elle limite aussi l’app dès qu’on franchit la frontière.
Les chiffres donnent une idée du défi industriel. L’équipe compte 12 salariés, quand un leader comme Waze dispose de moyens sans commune mesure. Malgré cela, Roole Map affiche une bonne réception sur les boutiques d’applications, autour de 4,7 étoiles sur l’App Store et 4,3 étoiles sur Google Play, avec plusieurs centaines d’avis. L’objectif affiché est ambitieux, viser 500 000 utilisateurs mensuels d’ici cinq ans, ce qui impose une montée en qualité continue.
Le gros manque, pour l’instant, c’est le communautaire, ce qui fait une partie de l’ADN de Waze. Roole Map indique travailler sur des alertes issues de la communauté, avec une arrivée annoncée au printemps 2026, pour enrichir l’expérience, accidents, état du trafic, incidents. D’ici là, l’évolution reste incertaine, parce que la valeur d’un GPS dépend souvent de la densité d’utilisateurs actifs. Si la base grossit, la promesse « GPS citoyen » peut prendre corps, sinon l’écart avec Waze restera difficile à combler.
Sources
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